BMW R1100R
Bouwjaar 2000 146000km
Ik een BMW?
Ik wilde van de Magna af, de koppakking was tijdens een rit eruit gelopen, deze was gemaakt, maar toch liep de temperatuur meter op tijden een rit, niet schok wekkend, maar mijn vertrouwen was weg.
De Motorhoek was overgenomen door iemand die mijn Magna had gemaakt, maar ik was op zoek naar Martin die ons de motor had verkocht, de Motorhoek had geen low budget motoren staan.
Martin en Aart waren verhuisd naar Swifterband, hun bedrijf heete nu heel toepasselijk Swiftmotoren.
Ik ging samen met Jet zij op haar Shadow en ik op de Magna op zoek naar de Industrieweg (ook weer zo'n inkopper) en verrek daar zaten ze dus...!!
Ik zei Martin dat ik iets anders zocht, en hij weer.."heb je bezwaar tegen een opknapper?" ik zei nee ligt eraan wat het is...
Nou we hebben hier een BMW R1100R met een beetje kilometers, die alleen maar snelweg gereden heeft
Wil je een stukje rijden?
Knap hoor zo'n dure motor, met teervlekken op de velgen, hoop roest vlekken, boutjes aangetast, door pekel denk ik, steenslag op de vork, maar de lak zag er goed uit net als de 2 losse zadels, ja zou het zomaar kunnen worden.
Martin zei weer het toverwoord "wil je een stukje rijden?" nou graag! hoe start je zo'n ding? hallo! dat schud zeg als je het start, lijjkt wel een auto, na een proefrit van ja 2km? was ik er zeker van, dit word het, een week later stond het in de tuin.... eeeeh nou daar gaan we dan, schoonmaken met veel staalwol en Belgom.
De steenslag (wat gewoon aanslag was) van de voorvork kreeg ik eraf met een schuurspons en Jif, ook de teervlekken gingen daar mee af, uitlaatbochten en demper werden met Belgom chroom en staalwol weer als nieuw, koplamphuis eraf, binnenkant gereiningd en gespoten, hard plastic zoals luchtfilterhuis en v-snaar kap werden weer als nieuw na een behandeling van de schuurspons, het is gewoon aanslag!! gaaaf!! oliekoelers en middenbok en jiffy en ook de stuurgewichten geverft met Hamer rite goed spul liep ook niet uit.
Wat opviel dat na de start het dynamo lampje bleef branden, dus met de BMW weer terug naar Swift, Martin zei we kijken wel even, de motor laad niet bij en de accu wat een GEL variant was, stond helemaal bol? wat er mis was? tijdens een rit naar het werk (jawel komt nog wel eens voor) viel op dat wanneer ik met licht reed de knipperlichten een turbo stand kregen, en wanneer je het licht uit deed, deed deze dat niet.
Ik zelf heb van een donor BMW toen een dynamo verwijderd wat geen makkelijke klus is ofzo, en deze op mijn BMW gemonteerd samen met een nieuwe accu, wat weer onder supervisie stond van Martin.
Ja daar stond weer een bling bling BMW, maar met vierkante banden en de olie wanneer was die voor het laatst ververst?
Via het motor-forum kwamen we uit bij Ruud, die heeft een eigen zaak in Almere en die ging de BMW effe servicen, kosten €400, maar 2 nieuwe banden, olie en filter, nieuwe bougies, kleppen stellen en luchtfilter.
Na 1 dag wachten was de BMW weer klaar en kiplekker, Ruud zei nog goed ding, niets mis mee.
Nou de BMW is bijna klaar, schermpje erop, koffertje en .............. helemaal klaar.
Maar we deden nog wel eens een bakkie bij Swift en daar stond een Triumph Tiger 900, oooooh die is mooi (zucht en daar gaan we weer)