Honda CB 500 Zwart
Bouwjaar 1996 49999km
Ik wil een lichte motor!!
Nu de Aprilia weg is, en als vervangende motor een Honda VT500 aanwezig is waar niet lekker op gereden kan worden, want de voetsteuen zitten op een rare plaats, moet er toch maar een andere motor komen, de VT staat te koop als we bij Kommer motorparts in Garderen deze mooie CB500 tegen komen.
De motor heeft weinig kilometers en heeft een boel pluspunten
*laag gewicht 170kg
*lage zit 77cm
*mooie kleur
*zit zeer goed in de lak nog, is goed behandeld door de vorige eigenaar
*een brul pijp van Takoni en die is nieuw
*ketting en tandwielen zijn nieuw
Na een proefrit van 200meter heb ik Jet even laten rijden, en hebben we de CB naar huis gebracht.. zo snel kan het dus gaan....
Ander stuur please....
Na het proef zitten en rijden van Jet op de CeeBee bleek een ding, het stuur is te laag, gelukkig heeft Kommer rmotorparts heel erg veel spullen liggen in zijn winkel waaronder ook diverse sturen, we nemen een tomasselli stuur mee van 14cm in hoogte en 75cm breed (op de gok eigenlijk) en we gaan richting huis, Jet in de auto en ik op de CB, want het stuur is echt te klein en te laag voor Jet.
Het is een leuk ritje binnendoor op de CeeBee vanuit Garderen naar Lelystad en de CeeBee rijd echt als een scheermes, maar wat ben ik verpest door de Alp, het stuur vind ik ook niets, het is te klein en te laag waardoor ik het gevoel heb op een buikschuiver te zitten en mijn bochten zijn van het type ik heb net mijn rijbewijs en ik durf niet....
de Takoni uitlaat klinkt vrij tam eigenlijk, en laat weinig van zich horen, mijn helm word getrakteerd op een paar verse vliegen, maar ik ga de motor toch steeds meer waarderen en het is sneller dan mijn Alp, veeeeeel sneller zelfs.
We gaan tanken want ik zit met samen geknepen billen op de brommer ik heb voor het vertrek de benzine kraan op reserve gezet want het is een grote echoput daaronder (geen benzine dus) en Jet zegt ik ga vast... je kan je gang gaan met de motor kijk maar wat het kan...
Ohja afrekenen en dan gas erop, ja je rijd zeker niet voor paal op dit ding zeg..... nee zeker niet het gaat er vandoor niet normaal, ik rijd Alp en ben weinig gewent mijn brommer heeft 52pk en houd daar uiteindelijk maar zo'n 40pk van over, maar deze heeft 58pk, maar het lijken er veel meer? in een mum van tijd staat de snelheidsmeter op 160km/h en het lijkt nog lang niet op, maar het voor mij te kleine stuur geeft mij weinig vertrouwen en ik laat het gas los, intussen heb ik Jet al gepasseerd ik doe het rustig aan.
Thuis gekomen pak ik een inbus sleutel en begin de DB killer die in de uitlaat zit te verwijderen, ik wil wel eens weten wat de motor voor lawaai maakt zonder DB killer.
Ik kan je zeggen dat is eh... behoorlijk, toen Jet thuis kwam na het boodschappen doen, heb ik de CB gestart en ze begon helemaal te stralen, het deed haar denken aan de VT600 met de niet legale uitlaten, dus DB killer blijft eruit... punt.
Nu het stuur nog effe erop, ja even... nou dat is niet even, de kabels van het gas is qua lengte wel goed, echter de choke en koppeling zijn dan opeens 5cm te kort, de bekabeling van het licht en knipperlichten gaat net passen, ik zet het ruitje erop en zaag nog 2cm van de stuurhelften af, handvatten erop en klaar na 6uur!!
De volgende dag gaan we even een stukje rijden, goh wat een verschil zeg dit stuur, echt fantastisch, Jet tikkie jouw beurt, nou die melde na afloop dat ze nog nooit zo'n fijne fiets heeft gehad, en de uitlaat brult er lekker op los.... en blijvertje dus
Toch weer uit elkaar
De koppelings kabel is toch echt te kort, dus ik heb zelf een nieuwe gemaakt op lengte, de choke kabel heb ik ook verlegd, dus die loopt nu zonder morren ook goed bij stuur bewegingen, de schetsplaten (waar de voetsteunen op zitten) heb ik opnieuw voorzien van een likje verf net als de stuurgewichtjes en bagagerek.
De bedrading heb ik ook verlegd, dat loopt nu ook goed en zit ook gelijk goed vast met tyraps
Dus we hebben een winnaar hier, en ik hoop dat ze verder heel erg veel plezier met deze motor heeft.
Wordt vervolgt....