Honda VF700 Magna
Foto's en verhaal van de Honda Magna
Mijn eerste motor na 15 jaar
Ik Andre, kreeg het idee dat ik om de files te ontwijken, dat ik wel met de motor naar het werk zou gaan rijden, naar Amsterdam op en neer
Ik had wat gespaard en ging op zoek op markplaats naar een goedkope motor.
Ik zag bij de motorhoek in mijn woonplaats een Yamaha FJ600 uit het bouwjaar "Kruik" en ging met Jet en mijn vader op stap.
Daar aangekomen zag ik inderdaad de Yamaha staan, Martin van de Motorhoek kwam naar ons toe gelopen en vroeg wat ik zocht.
Ik zei dat ik kwam voor de FJ600 en hij haalde het van stal, het stond ergens achteraf gestald.
Toen ik het ding zag dacht ik nou dit is het niet helemaal en wilde eigenlijk alweer weggaan, echter in mijn ooghoek stond een Magna..
Nu wist ik hoe de V4 klonk en ging toch stiekum even kijken
Durf het bijna niet te vragen.... maare... mag ik effe?
Ik schrok mij wezenloos toen ik het prijkaartje zag...... €2450 voor zo'n ouwe motor? ik had €900 gespaard dus dat ging effe niet door... zeg maar.
"ja zei Martin dit is een fijne fiets, probleemloos, cardan aandrijving" als hij had gezegd dat het vliegen kon geloofde ik het ook..., ik had NUL verstand van motorfietsen, gas geven remmen, tanken en that's it.
Martin wist toch den gevoelige snaar te raken door te zeggen "wil je even een stukje rijden?" eeeeeh... oei daar had ik niet op gerekend, was alweer zo'n tijd geleden dat ik op een motor had gereden, ja je gaat voor zo'n ding, maar rijden? "zou ik het doen pap?" ja je komt toch voor zo'n ding kijken? eeeeeeh ja...
Martin haalt een helm tevoorschijn, doet er een groene plaat op en start het monster..... De Magna met zijn typerend geluid komt tot leven.
Zenuwen gieren door mijn lijf... opletten, niet vallen, rustig aan, ver vooruit kijken, voorzichtig zet ik het in zijn eerste versnelling en laat de koppeling opkomen.
YEEEESS!!!! ik rij weer, dit is spannend, het is inmiddels 6 jaar geleden, maar ik weet het nog steeds hoe het voelde die eerste meters.
Ja waar ga ik naartoe, ik was alleen maar bezig om niet te vallen voorzichtig sturen, en als ik 50km/h heb gehaald in het stukje dan is het veel.
Ik reed tot op de hoek tot opeens de man met de hamer kwam...... ohja no dinero's. alle ramen in, huizen stortte in @#$%& lama ik ga weer terug.
Toch wel enigszins blij, maar toch teleurgesteld reed ik het terrein weer op, “ja rijd goed, jokte ik” weet ik veel hoe zo’n ding rijden moet, laat staan wat het allemaal kan, of waar ik op letten moet?
“ja leuk pap zo’n ding maar geen haalbare kaart voor mij, vraagprijs is nogal aan de hoge kant”
Ik kan dat ding niet betalen, zegt mijn vader “maar ik wel, dan koop ik het toch?”
maare Pap? Ga jij er dan op rijden?
Neuh hij is voor jou…
Hartslag 200, rozen gingen bloeien, rainbow in the sky, onzin natuurlijk, maar ik had mijn eerste motorfiets!!!!
Disaster strikes
Zo trots als een pauw, mijn eerste motor, veel ritjes solo, en ook met Jet en 6 weken van poetsen kwam eraan, dat ik zo fanatiek aan het poetsen was, kwam eigenlijk wel goed uit, de hele achterbrug van de motor was doorgerot, ik schrok me wezeloos, ik had samen met Jet toch al heel wat ritjes gemaakt.
Dus terug naar de Motorhoek, Martin schrok er ook van en heeft er een nieuwe achterbrug in gezet.
Na een week kwam de motor weer terug en daar gingen we weer, poetsen en poetsen en poe... ow heb ik al gezegd, echt ik had geen gevoel meer in mijn vingers op het aluminium zit een plastic laag, dus voorvork, wielen, motorblok, luchtfilterhuis kapjes, die heb ik dus allemaal eraf gehaald en toen weer opnieuw tot het blonk en je haar erin kon kammen, veel oefenen met de motor om weer wat lmeer gevoel te krijgen, achtjes draaien, enz., toen kwam ik erachter dat de koppeling niet helemaal lekker was, ik dacht NEEEEEE HE! maar viel mee, de hydraulische oli was een beetje oud en stroperig, duidelijk al jaren niets aan gedaan, nieuwe olie erin en nieuw, ook nieuwe banden erop deze waren uitgedroogd.
Tijdens een rit naar het werk ging er iets mis, en goed ook, de temperatuur liep op, ik denk joh je gaat mij toch thuis brengen, wat er ook gebeurd.
Ik bellen met de motorhoek die inmiddels was overgenomen door een grazy italian meer lazy eigenlijk, ik beschreef het probleem en hij zei koppaking ligt eruit, de diagnose was goed, de pakkingen waren goed door, echter er was een probleem, de uitlaat bochten zaten zo vast dat die alleen maar eraf gingen met bruut geweld, en dat gingen ze niet overleven, en het meest treurige was, ze zijn niet leverbaar.. Nergens... dag motor einde oefening, totdat ik of Jet op het motorforum zei dat we uitlaatbochten van een Magna V45 zochten, oh die liggen bij mij op zolder zei Ruud uit Almere, ik mocht ze hebben voor dacht ik €150, we hebben die uitlaatbochten gelijk opgehaald en de motor kon worden afgemaakt voor €900... auw!
Jet had inmiddels haar rijbewijs en we werden lid van een motor vrienden club "Up en Go!" leuk! ja toch? beetje rondrijden in een gematigd tempo ideaal voor ons.
De jongens reden een prachtige route op de Veluwe en opeens liep de Magna weer in het rood, wat nu weer? ANWB erbij daar is Jet al 25 jaar lid van, altijd makkelijk, nou meneer de thermostaat is kapot, dat waren ze even vergeten bij de Motorhoek, een dingetje van €9, we hebben daar wel 2 uur gestaan, maar je kan zeggen wat je wilt van Up en Go, ze blijven trouw bij ons staan en we gingen gezamelijk weer naar huis.
Mijn vertrouwen in de Magna was gezakt tot een diepte punt, ondank dat ik wel een nieuwe thermostaat had gekregen achteraf.
